交通標(biāo)線其實是一個集合名詞，它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等元素所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，既可以與交通標(biāo)志配合使用，也可以單獨使用。

　　交通標(biāo)線其實是一個集合名詞，它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等元素所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，既可以與交通標(biāo)志配合使用，也可以單獨使用。不過，交通標(biāo)線最讓各位駕駛者“膽寒”的地方，就是與電子攝像頭的組合，估計不少車主都曾經(jīng)吃過壓實線的虧。下面，我們就按標(biāo)線的功能分類，對一些常見標(biāo)線進行解讀：
　　
　　一、禁止標(biāo)線，禁止標(biāo)線的作用是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊規(guī)定，機動車駕駛員和行人均需嚴(yán)格遵守標(biāo)線指示。禁止標(biāo)線往往是與電子攝像頭結(jié)合得最緊密的。除了中心黃色雙實線和雙虛線外，還有一種特別的雙黃線，那就是中心黃色虛實線。其通常設(shè)置在橋梁前后及掉頭位置。既然有雙黃線，那么也會有單黃線。單黃線設(shè)置的位置不同，其含義也不同。前面提到，交通標(biāo)線的形態(tài)并不只是線條，圖形也是其中的一個重要元素。導(dǎo)流線同樣是圖形元素為主的交通標(biāo)線，其通常出現(xiàn)在具有復(fù)雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置。
　　
　　二、指示標(biāo)線，指示標(biāo)線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設(shè)施的標(biāo)線。雖然說這些標(biāo)線只是起到指示的作用，但如果駕駛者不留心，也有可能造成違章被拍照的后果。在一些路面較為寬闊而又設(shè)有多相位交通信號燈的路口，為了提高路口機動車通過量，減少車輛滯留，通常會設(shè)置一種特別的指示標(biāo)線——左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。在橋梁和山路的上下坡及轉(zhuǎn)彎位置，通常會設(shè)置一種形似拉鏈的標(biāo)線，這種標(biāo)線名為減速提示標(biāo)線。其由中間部分的白色虛線（或?qū)嵕€）和兩側(cè)的白色實心方格組成，目的是使司機感覺上下坡或轉(zhuǎn)彎的道路比較狹窄，自覺降低車速。
　　交通標(biāo)志牌——拓安科技

　　數(shù)字標(biāo)識也算是指示標(biāo)線的一種。某路段的車速限制除了會用標(biāo)志牌進行提示外，還會在路面上每隔一段距離刷上相應(yīng)的車速限值，時刻提醒駕駛者遵照車速限值行駛。還有一種指示標(biāo)線需要大家注意，那就是公交車的港灣式停靠站。我們在駕校學(xué)習(xí)時，教練都會提到一個知識點：公交車站前后30米范圍內(nèi)不允許停車。因此，那些港灣式停靠站也可以理解為停車禁區(qū)。

　　總結(jié)：雖然交通標(biāo)線的種類比交通標(biāo)志牌要少，但由于其展示形式?jīng)]有標(biāo)志牌那么直觀，因此不少駕駛者并不完全了解交通標(biāo)線的含義，從而導(dǎo)致違章情況的發(fā)生。其實，交通標(biāo)線對駕駛行為的限制，也只是針對那些影響行車安全的行為，只要駕駛者花些時間熟讀各種交通標(biāo)線的含義，自覺遵章行駛，就不用擔(dān)心這些標(biāo)線成為干擾自己駕駛的因素了。